Merawat kondisi aki kering mobil memang terbilang sangat penting dilakukan, terlebih bagian aki mobil merupakan salah satu bagian yang vital pada sebuah mobil. Namun, ternyata ada cara mudah untuk melakukan perawatannya, loh.
Baterai sebagai sumber listrik pada mobil atau yang biasa disebut aki adalah komponen vital lantaran fungsinya sebagai sumber kelistrikan utama. Untuk itu, aki wajib dilakukan perawatan berkala, termasuk menjaga voltase atau tegangannya agar tetap stabil.
Untuk menjaga performa aki agar tetap optimal salah satunya adalah dengan rutin memanaskan mobil. Pasalnya rutinitas ini akan membuat arus tegangan pada aki untuk bergerak memasok daya pada komponen kelistrikan di mobil.
Selain itu, proses memanaskan kendaraan juga akan memberi pasokan tegangan ke aki sehingga mencegah terjadinya kurang daya.
Periksa secara berkala.
Pastikan tidak ada karat pada terminal yang dapat berimbas pada berkurangnya tegangan aki. Untuk aki basah, pastikan juga air aki selalu sesuai dengan ukuran karena air aki berfungsi menghantarkan arus listrik.
Melakukan pengisian ulang.
Jika Anda menggunakan jenis aki kering atau maintenance free, maka cara menjaga voltase adalah dengan melakukan pengisian ulang (charging) kalau tegangannya sudah di bawah 12 volt. Namun, pada praktiknya, terkadang perlu melakukan pergantian aki secara keseluruhan jika memang sudah tidak bisa menyimpan daya.
Hindari Beban Aki Berlebih.
Aki memiliki beban daya sesuai kapasitasnya, usahakan tidak memberikan beban berlebih pada aki seperti memasang perangkat yang membutuhkan beban listrik terlalu banyak.
Dengan menghubungkan anda langsung dengan ponsel sales consultant kami. Sederhana, aman dan nyaman, Kami adalah cara digital untuk mendapatkan konsultasi Anda tentang produk terbaru.
Honda Accord |
|
| RS e:HEV CVT | IDR 999.000.000 |
Honda BR-V |
|
| S MT | IDR 341.200.000 |
| E MT | IDR 360.400.000 |
| E CVT N7X CVT | IDR 373.400.000 |
| PRESTIGE N7X CVT | IDR 396.700.000 |
| Prestige HS N7X CVT | IDR 416.900.000 |
Honda Brio |
|
| S MT | IDR 218.200.000 |
| E MT | IDR 238.300.000 |
| E CVT | IDR 248.300.000 |
| RS MT | IDR 293.900.000 |
| RS CVT | IDR 304.700.000 |
| RS MT TT MT | IDR 296.400.000 |
| RS CVT TT CVT | IDR 307.200.000 |
Honda City Hatchback |
|
| RS - HS CVT | IDR 419.300.000 |
| RS - HS Two Tone CVT | IDR 421.800.000 |
Honda Civic RS |
|
| RS e:HEV CVT | IDR 724.000.000 |
Honda Civic Type R |
|
| 2.0 MT | IDR 1.445.500.000 |
Honda CR-V |
|
| e:HEV CVT | IDR 797.100.000 |
| RS e:HEV CVT | IDR 849.800.000 |
Honda HR-V |
|
| 1.5 E CVT CVT | IDR 420.800.000 |
| 1.5 E+ CVT CVT | IDR 443.200.000 |
| 1.5 e:HEV CVT | IDR 470.600.000 |
| 1.5 e:HEV MODULO CVT | IDR 482.300.000 |
| 1.5 RS e:HEV CVT | IDR 510.500.000 |
Honda WR-V |
|
| E CVT | IDR 317.000.000 |
| RS CVT | IDR 330.100.000 |
| RS CVT HS CVT | IDR 353.600.000 |
| RS CVT Two Tone CVT | IDR 332.600.000 |
| RS CVT HS Two Tone CVT | IDR 356.100.000 |
New Honda City |
|
| E CVT | IDR 420.700.000 |
| HB RS HS CVT | IDR 419.300.000 |